LS500社外エアロ、社外マフラー取付車両にワンオフヒッチメンバーを作成、取り付け致しました。
フレーム下面の鉄板部分は薄かった為、フレーム下面の強度がある部分に接地面を設け、トランク内部にあるコの...
現行型G350dにヒッチメンバーを取り付け致しました。
現行型Gクラスは、前型ではついていたヨーロッパ7ピンのカプラが無い為、新規で灯火関係をヒッチメンバーまで引く作業が必要となります。
また輸入...
フィアット、デュカトにヒッチメンバーを取り付け致しました。
取り付け事例があるデュカトとは少し構造が異なる様で、バンパーにあるセンサーの構造が異なる車両の様で、干渉した為、お客様に確認後した所、セン...
ジムニーシエラJB74にヒッチメンバーを取り付け致しました。
ヒッチメンバー詳細ページはこちらになります。
メルセデスベンツG350dにヒッチメンバーを取り付けしました。
純正でヒッチメンバーを取り付ける付近にヨーロッパ13ピンコネクタが付いておりその部分から配線を分岐し、配線処理致しました。
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ランドクルーザー300、ZX純正バンパーにヒッチメンバーを取り付け致しました。
ヒッチメンバー取り付けにあたりバンパー脱着が必須となります。
こちらもボールマウント差込口、配線カプラのみ見...
M14ボルト１本を絞めれば、ヒッチメンバー差込口とボールマウントのガタツキがなくなるガタツキ防止器具になります。
セーフティーチェーンの丸棒の間でM14ボルトを締...
ノア80モデリスタエアロ付き車両にヒッチメンバーを取り付け致しました。
ノア80モデリスタエアロ付き車両へのヒッチメンバー取り付け履歴はありませんでしたが、プラットフォームはヴォクシー80同様で、ヴ...
フィアット、デュカトにヒッチメンバーを取り付け致しました。
デュカトは長さが複数種類ある様で、今まで長さ違いで何台かヒッチメンバーの取り付けを行っておりますが、リアフレームの構造が異なった事例はなく...
ホンダZR-Vにヒッチメンバー新規制作になります
マフラー太鼓が大きく、フレーム下面ではスペース確保が難しく、バンパーを外しバンパー内部のホースメントを取り外し、その部分にヒッチメンバーを取り付ける...